100 Reglas que no debemos violar al conducir

1. Jamás exceder los límites de velocidad al conducir
2. Velocidad máxima en carretera 90 km/h (vehículos), 60 km/h buses y transporte pesado
3. Velocidad máxima en ciudad 50 km/h (vehículos), 40 km/h buses, trasnporte pesado y escolar
4. Velocidad máxima en estacionamientos 20km/h
5. Velocidad máxima en tramos en reparación 30 km/h
6. Velocidad máxima en redondeles, entradas y salidas al mismo 30 km/h.
7. No hacer virajes a la izquierda, sobre las líneas amarillas contínuas.
8. No hacer virajes en U.
9. No obstaculizar el tráfico, ya sea deteniéndose o circulando muy despacio.
10. Antes de cambiarse de carril solicitar permiso con las luces intermitentes (vías).
11. Al cambiarse de carril, hacerlo siempre con precaución y un carril a la vez (si es más de uno).
12. Hacer señales de cruce al menos 15 mts. antes de virar en las esquinas o entrar en una rampa.
13. Al hacer virajes en esquinas, hacerlo a 20 km/h.
14. En los redondeles disminuir suficiente la velocidad como para que se incorporen los demás vehículos (circular a 30 km/h).
15. En tramos en los que por motivos de fuerza mayor, se unen dos carriles, pasar uno de cada carril a la vez (practicar la amabilidad).
16. Las motocicletas circulan en el espacio de un vehículo, no en las líneas de división de los carriles.
17. Los límites de velocidad arriba mencionados, aplican para las motocicletas.
18. En las boca-calles detenerse antes de las líneas de cruce de peatones.
19. Cuando el tráfico esté muy lento, y lleguemos a una boca-calle, nos detenemos antes del cruce de peatones, sin obstaculizar el crucero (área en la que interceptan dos calles).
20.

Porque el tráfico en San Salvador es lento

Según lo observado, estos son los factores que hacen el tráfico lento, sobre todo en horas pico, según su incidencia, del que más afecta al que menos, sujeto a discusión:
1. El uso del doble, triple, cuadruple, etc. carril por parte de los buses y microbuses, por ejemplo, en el paso frente al lugar conocido como la Ceiba de Guadalupe, transitanto en cualquier sentido, pero mas en el sentido de san salvador hacia santa tecla, frente a la parada de buses hay un carril para buses y 3 más para el resto de vehículos, 3 carriles que vienen , uno del Boulevard Los Próceres y 2 de la Alameda Manuel Enrique Araujo, en teoría el tráfico debería de fluir, pero no, hay más de un carril ocupado por los buses, subiendo o bajando pasajeros o sino, solo sobrepasando para colocarse delante del otro bus, ocupando hasta 3 carriles, y claro, se hace el congestionamiento innecesario. primer lugar en causar congestionamientos innecesarios.
2. Un vehículo mal estacionado o que se detiene "un instante" para subir o bajar a alguien o algo. si se va a estacionar en un lugar que no se debe, primero por prohibición y segundo porque obstaculiza el tráfico, al menos hágalo bien, no se quede a medias en la rampa y sino está ahí, busque una, para meterse ahí y no obstaculizar el tráfico. Algunos se detienen en cualquier lugar para hablar por teléfono (así no los multan por circular hablando), o sino para arreglar un rótulo que está en la acera, y no pueden buscar un lugar cercano donde no obstaculicen el tráfico, y cargar sus materiales, sería lo más sensato. segundo lugar.
3. Como decimos en buen salvadoreño, "un metido", que pasa viendo el accidente o el carro quedado, solo para ver si conoce a los involucrados y para hacer conjeturas de quien tuvo la culpa, y para qué, para nada, pues no he visto alguien que se detenga, haga a un lado su carro y se ponda a ayudar. Clásico, tercer lugar.
4. Un vehículo "quedado" o un accidente, tienen igual número de incidencias. Todos sabemos que con obstaculizar una porción de un carril, ya no se diga un carril, se hace el embotellamiento, esto sucede muy seguido, y lo mejor sería mover o hacer a un lado donde no estorben, los vehículos quedados y lo más pronto posible los accidentados (obvio, si es que se puede). cuarto lugar.
5. Cualquier carro queriendo atravesarse 1 ó mas carriles para incorporarse a una salida, por ejemplo, los que hacen el retorno en el Buoulevard Los Próceres, frente a la Torre del Banco Citi e inmediamente quieren incorporarse en la lateral, frente a la Pizza Hut. Solución: hacer el retorno lo más lejos posible, para que con el tiempo y espacio suficientes se cambien uno a uno los carriles y no entorpecer el tráfico. Igual sucede con quienes salen de la San Mateo y se incorporan en el retorno del Centro Comercial Autopista Sur, les correspondería darle la vuelta al redondel para hacer lo que hacen. quinto lugar.
6. Carros tapando el crucero. Simplemente no se debe tapar el paso en los cruceros o intersecciones, pues sino no pueden pasar los carros en los demás carriles y se hace el congestionamiento, aparte de que es incómodo lo que sucede en ese instante. sexto lugar.
7. Los peatones cruzando la calle en cualquier punto. Las calles se cruzan por las esquinas, sobre las líneas señaladas para ello, y cuando las circunstancias así lo permitan, por ejemplo cuando cambie el semáforo, entonces se pude pasar, pero no, pasan en cualqueir punto, o caminan en la calle, (a veces esto se entiende pues la acera está ocupada por un carro). Muchas veces parecen como personas desorbitadas, por ejemplo cuando cruzan frente a Metrosur, en el Boulevard de los Héroes. séptimo lugar.
8. Vehículos haciendo el "alto" para pasar o salir de un lugar, pero ya ocupan medio carril, y ni modo, hay que bajar la velocidad para esquivarlo o dejarlo pasar, eso en horas pico causa atraso. octavo lugar.
9. Cualquier carro de alguien que "va tarde" y va sobrepasando y cambiandose (metiéndose) de carril constantemente. Esto es como no hacer cola y metérsele en la fila a los que lo hacen correctamente, de tal manera que los que van en el carril que le corresponde, pasan de último porque los que se meten atrasan todo el tráfico, ejemplo, los que transitan al final de la 25 Av. Sur, hacia la Calle a Monserrat, y están en el carril derecho, pasan después de todos los que se meten del carril izquierdo (el que solo cruza hacia la Colonia Málaga). Esto es como llenar el engramado del Estadio Flor Blanca y pedirle a la gente que quiera salir toda al mismo tiempo, imposible verdad, pero en orden se puede salir y sobre todo si ya están las filas hechas. noveno lugar.
10. Vehículos haciendo virajes a la izquierda. Definitivamente detienen el tránsito en un carril, hasta que pasen, además de que si el que está atras, además está apurado, se cambia de carril y puede ocasionar un accidente. esto talvez se puede hacer en horas en las que no hay tráfico, a parte de en muchos lugares que se hace hay doble línea amarilla, o sea es prohibido cruzar. Muchas veces también se hace estando un redondel cerca, por ejemplo, saliendo de Metrocentro, frente al Centro Cultural, para direccionarnos hacia la calle Sisimiles, en dirección poniente (hacia la Col. Miramonte), deberíamos ir a dar la vuelta al redondel por Sertracen, pero no, preferimos hacer el viraje a la izquierda (es que vamos tarde). Metrocentro debería ser un circuito donde solo se pude entrar y salir virando hacia la derecha, no les parece?. décimo lugar.
11. Un retén. Con todo el respeto a la autoridad. esos retentes en los que se reducen tres carriles a uno solo, es como hacer un embudo, y obviamente el tráfico se vuelve muy lento. Aparte de que los infractores no están ahí, están en los semáforos, altos, cruces, paradas de buses, etc. con razón las estadísticas dicen que la mayoría de infracciones son por licencia o tarjeta vencida. solo eran 10 lugares, pero ya quienes quieren entrar en el ranking.
12. Las motos que se "meten" en los carriles, sin pedir permiso. Se colocan de primero en las líneas blancas para que crucen los peatones, haciendose "los de los panes", o se meten en cualquier punto, y uno frena por no estar en este trámite engorroso de tener que explicar, estando esposado, "él se me metió y no me pude detener a tiempo" lo cual sería cierto, pero bueno. Lo hacen casi todos los motociclistas, y con más peligro los que reparten comida, la pregunta es, ¿qué es lo que es rápido, la elaboración de la comida ó el traslado?, y vale la pena la vida de un moticiclista, solo por llevar una comida, para que no le descuenten el costo de la empresa, quien promueve entonces la velocidad, la empresa o el motociclista?. doceavo lugar.

Bueno, creo que suficiente, bueno pues, otra, la última. Los semáforos cortos, tan cortos pero tan cortos, que hasta podemos calcular, "en unas cinco veces más que cambie" y pasamos. Hoy si, hasta la proxima.

Los límites de velocidad

La velocidad, la alta velocidad al conducir es el principal motivo de los accidentes de tránsito en El Salvador, en mi opinión, los límites se exceden y los expertos conductores no podemos controlar nuestro vehículo, ni mucho menos lo que está a nuestro alrededor, como por ejemplo, un peatón cruzando la calle, o otro vehículo maniobrando o moviéndose. Existen límites de velocidad que debemos respetar y cumplir, y absolutamente nadie, excepto las autoridades que sus funciones así lo requieren, pueden exceder estos límites de velocidad en el cumplimiento de su deber, estricta y únicamente. De no cumplirse el no rebasar los límites de velocidad, nos deberían agenciar una multa, y mientras más severa mejor, así no quedamos con ganas de volverlo a hacer. Los datos sobre los límites de velocidad están en el Art. 145 del Reglamento de Tránsito y Seguridad Vial, aunque podemos mencionar los siguientes: para los vehículos y motocicletas, en la ciudad la velocidad máxima es de 50 km/h, para atravesar boca-calles es de 20 km/h (así que la próxima vez que el conductor que adelante de usted, haga señales que va a hacer un viraje y disminuye la velocidad, no le pite, es porque va a virar, uno por cumplir la ley hay que disminuir la velocidad, y dos, por efecto de la inercia, debe disminuir para no volcar), en carretera abierta la velocidad máxima es de 90 km/h. Todo esto según el Reglamento, pero por sentido común, nisiquiera debemos acercarnos a los límites, por ejemplo, si tranportamos niños, o si nuestro vehículo va muy cargado (aunque también hay límites de carga según el reglamento, hablaremos de eso en otra ocasión). Para vehículos pesados (buses, camiones, etc.) los límites son lógicamente menores, 40 km/h en ciudad o zonas pobladas, 10 km/h para virajes, y 70 en carreteras abiertas. Con toda esta información, pues esto es lo que debemos respetar y cumplir, aunque en el mismo reglamento establece que serán las autoridades competentes quienes rotularán en lugares específicos los límites de velocidad, que obviamente serán menores a los que dice el reglamento.

Pero esto no es todo, frente a los centros de estudio, con niños presente, la velocidad debe ser de 10 km/h, asimismo en otros lugares donde haya concurrencia de personas, como iglesias, mercados, etc. me parece que por sentido común, debemos disminuir sustancialmente la velocidad en esos casos, para evitar accidentes. Bueno continuando, en los redondeles la velocidad debe diminuirse a 30 km/h, pues la finalidad es la de que los demás vehículos que están ingresando al mismo puedan hacerlo casi ininterrumplidamente, y no estar haciendo un alto total porque los que vienen lo hacen muy rápido, recordemos siempre que debemos participar de un tráfico fluido, donde todos queremos llegar a nuestro destino y donde todos debemos de contribuir.

En lo estacionamientos también la velocidad está regulada, en algunos es de 20 km/h y en otros de 10 km/h, la cosa es que ésta sea tal que podamos detenernos a tiempo y evitar accidentes, recordemos que en esos lugares hay muchos vehículos en movimiento, en todas las direcciones y además muchas personas circulando.

Ah, se me olvidaba, con lluvia la velocidad debe disminuirse también, pues las calles se vuelven lisas y aumenta la posibilidad de accidentes.

Quisiera mencionar que existe un orden de atención que debemos conocer y cumplir, y que está relacionado con la velocidad, y es el siguiente, si me equivoco favor de corregirme, en orden de prioridad, si hay una autoridad dando indicaciones, debemos atender, si hay autoridades de servicio en una situación, como por ejemplo un accidente y se encuentra personal de la cruz roja o de la asociación Scouts, debemos atenderles sus indicaciones, luego están las señales de tránsito y por último el sentido común, que nos dice que si un peatón va cruzando la calle, pues disminuimos la velocidad o nos detenemos, sin ser necesario que nos lo indique un rótulo o una autoridad. En otras circunstancias, como cuando circulamos en un tramo en reparación, hay rótulos que regulan la velocidad, aunque por sentido común debemos ir despacio para evitar accidentes.

Si pasamos cerca de algún evento (accidente o lo que sea), talvez disminuimos la velocidad por precaución, pero que no sea para estar viendo la escena, pues así lo único que logramos es que se genere una "trabazón" y recordemos que queremos un tráfico fluido (respetando siempre los límites de velocidad).

Quisiera agregar también, que un vehículo saliendo de un establecimiento, no es un evento que amerite que alguien más (que no es autoridad) detenga el tráfico por la fuerza, serán los conductores de los demás vehículos que con su amabilidad disminuirán la velocidad para dejarlo que salga.

Para terminar este tema, recapitulando, jamás debemos exceder la velocidad de 50 km/h en ciudad y de 90 en carretera abierta, bajo ninguna circunstancia, es muy peligroso.

El tema sigue, con la velocidad al incorporarnos o salir de las vías, pero lo dejaremos para otra ocasión.

El tráfico vehicular y peatonal en El Salvador

Primeramente, para brindar una solución a algo, debemos hacer un diagnóstico, así que aquí va: El tráfico vehicular y peatonal en El Salvador es desagradable, inseguro, desordenado, impredecible, sensible, descontrolado, y muchos otros calificativos que le podamos agregar. Los elementos que participan en el trafico son los conductores (de vehículos, motocicletas, buses, etc.), los peatones, las autoridades de tránsito, las leyes de tránsito, entidades de servicio (por ejemplo alguna empresa que repara una calle o coloca un rótulo), los dueños de las propiedades todas (casas, edificios, oficinas, etc), alcaldías municipales, compañías de seguros, entre otros, de momento no se me ocurren más, pero ¿quien no participa en esto?.

El tránsito vehicular y peatonal debería ser una relación armoniosa entre todos estos elementos, o más bien, todos deberíamos actuar de una manera armoniosa al transitar o estar en las vías públicas, respetando a los demás. Antes que nada, deberíamos conocer las leyes y respetarlas.

Como decía, la intención es brindar información orientada a tener un mejor tránsito vehicular y peatonal en El Salvador, no es la intención el ofender a nadie, si alguno nos damos por aludido, será porque todos participamos y las cosas suceden porque nosotros estamos ahí; si alguien no está de acuerdo con lo que opino o alguien más opina, por favor atacar a las ideas y no a las personas, ya tenemos demasiada violencia en todos los ámbitos del país, favor de no insultar a nadie, ya suficientes insultos que se reciben al dar el paso a un peatón, o por no pasarse el semáforo en rojo.

Algo que nos han dicho gente de otros países, es que nosotros los salvadoreños no planificamos, y que dejamos las cosas para último momento, y decimos "ya veré como le hago", cosas que aplicamos también al conducirnos por las vías, para comenzar salimos tarde, siempre vamos tarde, tomamos cualquier ruta, y porsupuesto que la cambiamos en el camino, así acortamos camino subiendonos a la acera o haciendo un viraje prohibido y ya nose diga, circulando a exceso de velocidad, y no está de más decirlo, de aquí provienen las causas de muchos accidentes. Pero no solo los conductores de vehículos hacemos esto, también los que transitan a pie, se cruzan la calle en cualquier punto, no utilizan las pasarelas, se suben y bajan del bus en cualquier lugar, aunque sea a mitad de la calle, y lo hacen por la misma razón, siempre vamos tarde a donde sea que vamos.

Otro de los muchos problemas que tiene nuestro tráfico vehicular y peatonal, es que no conocemos las leyes, y nos creemos expertos en manejar, así que lo hacemos de la manera que creemos conveniente.

Propongo para solventar este problema, entre muchas cosas más, lo siguiente: revisar y mejoras las leyes, aplicar o velar por su cumplimiento de parte de las autoridades, de forma permanente, sancionar de manera drástica a quienes no las cumplamos, pero ante todo, conducirnos de manera armoniosa y respetuosa por convicción propia y no porque recibiermos una sanción sino lo hacemos, esta es mi humilde opinión.

Mas adelante hablaremos de la velocidad en las calles, carreteras, estacioamientos, esquinas y redondeles, del uso de las luces, de los peatones, de las sanciones, de todo, solo estamos comenzando.